Для включения фар применяются реле 3 и 11 (см. рис. Схема включения фар и
противотуманного света), типа 113.3747-10, установленные под панелью приборов с
левой стороны.
Такие же реле применяются и для включения обогрева заднего стекла.
Напряжение включения реле при температуре (23±5)° С составляет не более 8 В, а
сопротивление обмотки (85±8,5) Ом.
Реле-прерыватель 8 (см. рис. Схема включения указателей поворота и аварийной
сигнализации) типа 231.3747 предназначен для получения прерывистого светового сигнала
указателей поворота как в режиме указания поворота, так и в режиме аварийной
сигнализации, а также для контроля исправности ламп указателей поворота.
Если лампы исправны, то в режиме указания поворота реле-прерыватель создает мигание
контрольной лампы 7. Если лампы неисправны (перегорание или обрыв в цепи лампы), то
Переключатель крепится хомутом на кронштейне вала рулевого управления.
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите рулевое колесо.
2. Снимите две половины облицовочного кожуха вала рулевого управления.
3. Снимите комбинацию приборов и отсоедините провода переключателя от жгута
проводов автомобиля.
4. Снимите переключатель, ослабив хомут крепления.
Гидрокорректор фар состоит из главного цилиндра, закрепленного на панели приборов,
исполнительных цилиндров, установленных на фарах, и соединительных трубок.
Цилиндры и трубки заполнены специальной жидкостью, не замерзающей при низких
температурах. Конструкция гидрокорректора неразборная и в случае повреждения он
заменяется целиком, в сборе с цилиндрами и трубками.
Если увеличился угол наклона света фар и регулировочными винтами на фаре не удается
Фары
1. Снимите декоративную облицовку 4 (см. рис. Регулировка фар) передка кузова,
отвернув винты 5 крепления.
2. Ослабьте винты 3 крепления ободка оптического элемента фары, поверните ободок
против часовой стрелки и снимите его.
3. Выньте оптический элемент фары и замените лампу.
4. После замены лампы устанавливать оптический элемент следует так, чтобы скобы
оптического элемента вошли в гнезда внутреннего ободка фары.
Передние фонари
5. Отверните два винта и снимите рассеиватель, затем слегка нажмите на лампу,
К элементам для подавления радиопомех относятся:
– резистор в роторе датчика-распределителя зажигания. Величина сопротивления
резистора 1 кОм;
– провода высокого напряжения с распределенным сопротивлением (2000±200) Ом/м для
проводов ПВВП-8 (красного цвета) или (2550±270) Ом/м для проводов ПВППВ-40 (синего
цвета);
– резисторы величиной 4–10 кОм в свечах зажигания;
– конденсатор емкостью 2,2 мкФ, расположенный в генераторе.
У выключателя зажигания проверяется правильность замыкания контактов при различных
положениях ключа и работа противоугонного устройства.
Коммутация клемм выключателя зажигания
Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контактам «30» и
«30/1». Свободный штекер «INT» служит для подключения радиоприемника.
Вид на контактную часть выключателя зажигания
Свечи зажигания с нагаром или загрязненные перед испытанием очистите на специальной
установке струей песка и продуйте сжатым воздухом. Если нагар светлокоричневого
цвета, то его можно не удалять, так как он появляется на исправном двигателе и не
нарушает работы системы зажигания.
После очистки осмотрите свечи и отрегулируйте зазор между электродами. Если на
изоляторе свечи имеются сколы, трещины или повреждена приварка бокового электрода,
то свечу замените.