Собирается генератор в последовательности, обратной разборке.
При сборке генератора выпуска до 1996 г. (с разборным узлом регулятор-щеткодержатель)
во избежание поломки щеток, перед установкой регулятора со щеткодержателем на место
необходимо не вставлять полностью щеткодержатель в регулятор, а лишь частично
задвинуть и в таком виде вставить в генератор. После установки щеткодержателя на
место в крышке генератора, легким нажатием на регулятор вдвиньте его в генератор.
Конденсатор служит для защиты электронного оборудования автомобиля от импульсов
напряжения в системе зажигания, а также для снижения помех радиоприему.
Повреждение конденсатора или ослабление его крепления на генераторе (ухудшение
контакта с массой) обнаруживается по увеличению помех радиоприему при работающем
двигателе.
Ориентировочно исправность конденсатора можно проверить мегомметром или тестером
(на шкале 1–10 МОм). Если в конденсаторе нет обрыва, то в момент присоединения щупов
Статор проверяется отдельно, после разборки генератора. Выводы его обмотки должны
быть отсоединены от вентилей выпрямителя.
В первую очередь проверьте омметром или с помощью контрольной лампы и
аккумуляторной батареи, нет ли обрывов в обмотке статора и не замыкаются ли ее витки
на массу.
Изоляция проводов обмотки должна быть без следов перегрева, который происходит при
коротком замыкании в вентилях выпрямительного блока. Статор с такой поврежденной
обмоткой замените.
Обмотку возбуждения можно проверить, не снимая генератор с автомобиля, сняв только
защитный кожух и регулятор напряжения вместе с щеткодержателем. Зачистив при
необходимости шлифовальной шкуркой контактные кольца, омметром или контрольной
лампой проверяют, нет ли обрыва в обмотке возбуждения и не замыкается ли она с
массой.
Проверка генератора на стенде
Проверка на стенде позволяет определить исправность генератора и соответствие его
характеристик номинальным. У проверяемого генератора щетки должны быть хорошо
притерты к контактным кольцам коллектора, а сами кольца чистыми.
Схема соединений для проверки генератора на стенде
Снятую с автомобиля батарею аккуратно очистите, особенно ее верхнюю часть,
проверьте уровень электролита и при необходимости доведите его до нормы.
Батарея заряжается силой тока 5,5 А при вывернутых пробках. Зарядка проводится до
начала обильного газовыделения и достижения постоянства напряжения и плотности
электролита в течение 3 часов. Плотность электролита заряженной батареи при 25° С
должна соответствовать данным (см. табл. Температурная поправка к показаниям
При отказе батареи в эксплуатации, а также при ее обслуживании необходимо проверять
разряженность аккумуляторной батареи аккумуляторным ареометром. Одновременно
необходимо замерять и температуру электролита, чтобы учесть температурную поправку
к показаниям ареометра, указанную в данной таблице.
Температурная поправка к показаниям ареометра при измерении плотности
электролита