Сводим губки тисков, оставив между ними зазор 19 мм.
ВНИМАНИЕ
...выворачиваем клапан.
Вынимаем из корпуса пружину...
...и плунжер
Промываем все детали в бензине или керосине, продуваем сжатым воздухом и смазываем моторным маслом.
Из стального листа толщиной 0,8–1,0 мм вырезаем полосу (шириной 10–15 мм и длиной 25 мм). Круглогубцами или на оправке сгибаем ее в кольцо диаметром как у плунжера.
Устанавливаем плунжер в корпус.При необходимости, тонкой отверткой поправляем запорное кольцо.
Отверткой нажимаем на дно, утапливая плунжер до упора.
Отверткой нажимаем на дно, утапливая плунжер до упора.
Изготовленной оправкой фиксируем стопорное кольцо в корпусе гидронатяжителя.
В плунжер устанавливаем пружину, а сам корпус – в тиски.
Преодолевая сопротивление пружины, заворачиваем клапан в корпус гидронатяжителя.
Отверткой затягиваем клапан, удерживая корпус в тисках (как при разборке).
У правильно «заряженного» натяжителя плунжер должен удерживаться в корпусе.
ВНИМАНИЕ
Чтобы гидронатяжитель «не разрядился», не нажимайте на выступающий конец плунжера, а после установки гидронатяжителя в канал головки блока — на сам натяжитель.