AUTOFIZIK.RU / авторемонт

Снятие передней двери

Резиновые уплотнители

В процессе эксплуатации автомобиля покрытие на днище кузова подвергается
воздействию гравия, песка, соли, влаги. В результате мастика и грунт повреждаются и
стираются. Оголенный металл подвергается коррозии.

На автозаводе на нижнюю поверхность основания кузова и лонжероны для
шумоизоляции и защиты от коррозии и абразивного износа нанесен полихлорвиниловый
пластикат марки «пластизоль Д-11А» толщиной 1–1,5 мм по эпоксидному грунту ЭФ-083.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Скрытые полости (вид кузова спереди)

1 – верхней поперечины передка;
2 – кожухов фар;
3 – нижней поперечины передка;
4 – под передним крылом;
5 – наружного порога;
6 – внутреннего порога
 

Скрытые полости (вид кузова сзади)

Коррозии больше всего подвержены пустотелые профили кузова, днище, нижние части
дверей и стоек, а также соединения деталей кузова, в том числе места точечной сварки.

Наиболее быстро коррозия развивается в скрытых полостях и нижних частях кузова при
попадании влаги, грязи, солей, кислот.

В связи с этим в процессе эксплуатации автомобиля требуется дополнительная защита
внутренних поверхностей и скрытых полостей кузова нанесением специальных
противокоррозионных составов, а в соединениях деталей нанесением уплотнительных

При замене отдельных деталей кузова (крыла, двери, капота и т. д.), а также после
рихтовочных работ на деформированных деталях проводите окраску всей наружной
поверхности детали.

Перед окраской установленные вновь детали слегка прошлифуйте и нанесите на всю
поверхность эпоксидный грунт.

Окраску детали выполняйте по технологии перекраски кузова.
 

1. Вымойте кузов водой и шпателем или щеткой снимите старое отслоившееся
покрытие с дефектных участков.
2. Проведите мокрое шлифование окрашиваемых поверхностей шлифовальными
шкурками 68С 8-П или 55С 4-П. При небольшой толщине покрытия, не имеющего
механических повреждений, отшлифуйте поверхность до эпоксидного грунта заводской
окраски. При значительной коррозии, а также поверхности, ранее окрашенные
нитроэмалью, зачищайте до металла.
3. Вымойте кузов водой, обдуйте сжатым воздухом и высушите.

Для сохранения лакокрасочного покрытия кузова и содержания его в хорошем состоянии
длительное время необходимо подбирать полирующие средства, соответствующие
состоянию покрытия. При этом необходимо соблюдать рекомендации по их применению.

В первые 2–3 месяца эксплуатации автомобиля мойте покрытие кузова холодной водой.
Для полировки нового покрытия (до 3-х лет) используйте безабразивные полирующие
средства для новых покрытий.

При эксплуатации автомобиля от 3-х до 5-ти лет используйте автополироли для

В большинстве аварийных случаев с повреждениями крыши требуется ее замена.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите дверь задка, облицовочные накладки сточных желобков, ветровое стекло,
обивку и принадлежности крыши.
2. После предварительной разметки срежьте панель крыши по линиям, показанным на
рис. Линии сварки переднего крыла и панели крыши.
3. Отсоедините панель крыши, удалите оставшиеся полоски панели и отрихтуйте
деформированные участки.
4. Зачистите краску и грунт до металла на привариваемых кромках панели крыши,

Линии сварки переднего крыла и панели крыши

Ремонт поврежденных деталей кузова производится вытяжкой, рихтовкой, правкой с
усадкой металла, вырезкой участков, не поддающихся ремонту, изготовлением
ремонтных вставок из выбракованных деталей кузова или листового металла с
приданием им формы восстанавливаемой детали.
Деформированные места панелей выправляют, как правило, вручную при помощи
специального инструмента (металлических, пластмассовых, деревянных молотков и
различных оправок) и приспособлений.

Значительная часть ремонтных работ по автомобилям, тем более поступающим после
дорожно-транспортных происшествий, приходится на ремонт кузовов. В большинстве
случаев при ремонте требуется проверка геометрии точек крепления узлов и агрегатов
шасси автомобиля. Основные справочные размеры для проверки показаны на рис. Точки
крепления узлов и агрегатов автомобиля.
Повреждения кузова автомобилей могут быть самыми различными. Поэтому правила
ремонта в каждом отдельном случае должны быть свои, наиболее подходящие для этих

Точки крепления узлов и агрегатов автомобиля

Кузов