Сцепление
Замена тросика сцепления
ТОЛЬКО МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Если тросик сцепления будет
устанавливаться снова, регулировочный
механизм необходимо сжать и удерживать в
сжатом положении стопорной лентой. С этой
целью, если имеется, применяют стопорный
пояс, которым регулировочное устройство,
перед установкой тросика, фиксируется в
сжатом положении.
Выпуск воздуха из привода сцепления
Только для сцепления с гидроприводом
Выпускать воздух из привода необходимо только, если педаль сцепления не
возвращается в исходное положение или возвращается с задержкой, или гидросистема
открывалась.
Снятие, установка и проверка сцепления
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снять коробку передач .
2. Ослабить винты крепления нажимного диска последовательно каждый раз на 1–11/2
оборота, пока нажимной диск не ослабнет.
Предупреждение
Если винты будут откручены сразу, могут быть повреждены мембранные прижимы.
3.
Общие данные
Сцепление предназначено для кратковременного разобщения двигателя от коробки
передач в момент переключения передач и обеспечивает плавное трогание с места.
Сцепление состоит из нажимного ведущего диска, ведомого диска и выжимного
подшипника.
Нажимной диск жестко свинчен с маховиком, который в свою очередь прикреплен к
коленвалу двигателя. Между нажимным диском и маховиком находится ведомый диск,
который нажимным диском прижат к маховику.
Сцепление
Сцепление
1. Маховик – поверхность трения фрикционных
накладок должна быть не жирной, не замасленной,
без рисок. Обращать внимание на надежность
крепления направляющих штифтов
2. Болт – момент затяжки: 6 Н·м + 1/4 оборота (90°)
дозатяжки.
