Электронная противоугонная система предотвращает угон Вашего автомобиля.
В головке ключа помещена интегральная схема. С ее помощью при вставлении ключа в
замок зажигания автоматически выключается электронная противоугонная система.
Активизация электронной противоугонной системы осуществляется автоматически при
выключении зажигания. Поэтому запустить двигатель можно только при использовании
согласованного закодированного оригинального ключа Фольксваген.
Устройство кик-даун (устройство принудительного упреждающего переключения на
более низкую передачу) обеспечивает максимальное по данным условиям движения
ускорение автомобиля. Как только давление на педаль акселератора превысит
определенное пороговое значение, в зависимости от частоты вращения двигателя и
скорости движения происходит переключение на одну из более низких передач. Обратное
переключение на ближайшую более высокую передачу последует лишь тогда, когда будет
Пуск двигателя
Двигатель может быть запущен только при положении селектора управления в позициях
"N" или "Р".
Выбор позиции для движения
Перед переводом селектора в одну из позиций движения при неподвижном автомобиле и
работающем двигателе надо всегда нажать на педаль тормоза.
При выборе позиции при неподвижном автомобиле нельзя нажимать на педаль
акселератора.
Если во время движения автомобиля селектор был случайно установлен в позицию "N",
Селектор в позициях "Р" и "N" при включенном зажигании блокируется. Для вывода
селектора из этих позиций необходимо нажать на тормозную педаль и надавить на кнопку
в рукоятке селектора. Благодаря этому не возникает ситуации, когда по неосторожности
может быть включена одна из передач и автомобиль совершенно бесконтрольно тронется
с места.
В конструкции автоматической коробки передач предусмотрено устройство запаздывания
Если после включения зажигания все символы на дисплее мигают в течение
приблизительно 15 секунд, установка неисправна – следует обратиться в сервисное
предприятие Фольксваген.
Если установка "Климатроник" внезапно перестала работать, причинами этого могут
быть:
– температура наружного воздуха ниже, чем примерно +5° С;
– компрессор холодильной установки на время отключился из-за слишком высокой
температуры охлаждающей жидкости двигателя;
При работе установки в режиме охлаждения воздуха привод ее компрессора
осуществляется от двигателя, и поэтому характер пользования установкой влияет на
расход топлива. Чтобы длительность работы установки по возможности сократить,
необходимо учесть такие рекомендации.
Если внутреннее пространство стоящего автомобиля сильно нагрелось под действием
солнечного излучения, рекомендуется на короткое время открыть окна или двери, чтобы
проветрить салон.
Работа установки в автоматическом режиме создает почти во всех случаях наилучшие
условия для хорошего самочувствия водителя и пассажиров во все времена года.
В отдельных случаях, однако, становится необходимым при помощи соответствующих
клавиш частично изменить отдельные функции автоматического режима, при этом
"Климатроник" по прежнему работает автоматически.
При помощи клавиш 11 и 12 (см. рис. Органы управления климатической установкой
Желаемая температура в салоне может быть задана с помощью клавиш 15 и 16 (см. рис.
Органы управления климатической установкой "Климатроник"), и этот параметр
сохраняется в памяти установки до тех пор, пока не будет задано другое значение этого
параметра.
Величина задаваемой температуры в салоне может лежать в пределах от +18° С (64° F) до
+29° С (86° F). В этом диапазоне температура поддерживается автоматически.
После включения зажигания установка начинает работать обычно в автоматическом
режиме. В полях индикации появляются показания 2, 3, 7 и 8 (см. рис. Органы управления
климатической установкой "Климатроник").
Установка полностью автоматически поддерживает заданную температуру внутри
автомобиля. Для этого автоматически изменяются температура подаваемого в салон
воздуха, частота вращения вентилятора (количество подаваемого воздуха) и
распределение подаваемого воздуха.